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大型露天矿山高效开采与动态规划技术
2018-04-09
大型露天矿山高效开采与动态规划技术——中国瑞林工程技术有限公司匡勇报告
匡 勇 • • 经济、环保、安全、简单、高效 任何矿产资源的开发利用,都是建立在经 济合理的基础之上 • • • 品位低 资源量大 外部建设条件差 • • 如何降低生产成本,尤其是运输成本 如何降低剥采比 智利 加拿大 其它成本 其它成本 3.20% 轮胎 3% 轮胎 8 % 11.46% 人员工资 35.96% 炸药 11% 人员工资 46% 炸药 13.81% 备品备件 15% 备品备件 20.00% 燃料与动力 11.69% 润滑油 4 % 燃料与动力 润滑油 3.88% 1 3% • • 公路全汽车开拓运输 胶带开拓运输系统 — —半连续工艺 —连续工艺 — • 其它联合开拓运输 • • 特点 – – – – 机动灵活、利用选采; 多出口,分采分运,运输效率高; 适应各种开采程序需要,减少掘沟工程量; 线路工程量小、基建投资少,基建时间短; 使用条件 – – – 地形复杂的山坡、凹陷露天矿; 运距不长的山坡露天矿; 作为联合开拓方式的组成部分。 • 特点 – 胶带运输机运输能力大,升坡能力大,可达到 16°-18°,运输成本低,运输的自动化程度高, 劳动生产率高。 – 采用移动式破碎站时,破碎站的移设工作复杂 ; 当运送硬度大的矿岩时,胶带的磨损大;敞 露式的胶带运输机易受到恶劣气候条件的损害 因而增大了设备的维护量与维护费用。 , • • 汽车——固定式破碎站——胶带 汽车——半移动破碎站——胶带 • • 项目简介 – – – – 矿石量:9.6亿t 剥采比:1 t/t 采深:220m 生产规模:10万t/d 采用22m3液压铲配186t电动轮,铲装运输 。 • • 终了露天境界内60m标高以上的废石量占废石总 量的59%。 矿石量集中分布在60~-210m标高,矿石总量 的88% • 开拓方案 – – – 方案Ⅰ:全汽车 方案Ⅱ:全汽车+坑内固定破碎站 方案Ⅲ:汽车——半移动破碎站 单位 方案Ⅰ 方案Ⅱ 方案Ⅲ 初设可比投资 后续可比投资 万美元 5 5 385 061 .57 5385 6288 万美元 3630 0.52 3007 0.45 单位矿石可比成本 美元/t矿石 0 • 从以上对比投资和单位矿石成本来看,该 深凹露天矿,采用“汽车——半移动破碎 ——胶带”运输系统有明显的优势。 • • 项目简介 – – – – 矿石量:60亿t 剥采比:0.67t/t 采深:200m 生产规模:60万t/d 采用34m3液压铲配290t电动轮,铲装运输 。 • • 矿体走向长9.0km,倾向宽2.5km,属于特 大型矿床。 矿层厚50~130m,普遍出露地表。以2°~ 5°的缓倾角向北东方向延深 半移动破碎——胶带运 输方案 项目 单位 全汽车运输 可比投资 万美元 万美元 67462.3 8546.0 62808.8 11921.3 17123.3 151878.9 可比后续投资 可比经营费用 万美元/a 费用现值 万美元 20146.9 167382. • • 运用汽车一带式半连续运输系统,充分发 挥汽车运输方便、灵活,有发挥了胶带运 输机运力大、爬坡能力强、运营成本低的 长处,汽车、胶带两种运输优势互补。 在今后大规模、低品位、深凹露天中将得 到更广范的应用。 露天境界 分析 开采规模/ 分期开采 及顺序 处理量 资源 模型 设备选型 及费用 边界品位 分析 开采计划 • • 经济参数 – – – 采矿、剥离、选矿直接作业成本 产品销售费用、各项税费、管理成本 产品价格 露天境界优化算法 – – LG法 浮动圆锥法 勘探钻孔:207个 钻探米数:34206m 化验样品:23983个 • • 建立模型的目的 – 通过准确的模型来优化开采规划,指导生产。 没有绝对精确的模型 – 矿体的复杂程度决定了不可能建立绝对精确的 模型。 • • • 要有逐步求精的手段 要有方便而有效的更新功能 专业人员的认识、了解 • • 资源模型的调整 经济条件的变化 – – 采矿、剥离、选矿成本 产品价格
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